El gran Otto Preminger transmitió el injusto consejo de guerra y la sentencia contra un visionario, un general americano que perdió sus galones en defensa de la aviación y de los pilotos, de la importancia de los mismos en la siguiente Guerra Mundial, avisando a EEUU y a su ejército de un posible ataque a Pearl Harbor de los japoneses, ataque que finalmente se produjo aunque él ya había muerto.
Juicio militar sin prácticamente ninguna garantía como bien denuncia Preminger, con unos militares rancios que no admitían los avances científicos, ni los paracaídas, ni la importancia de la aviación tanto civil como militar, ni la muerte de los acorazados como el propio Billy Mitchell se encargó de demostrar y la importancia de un nuevo barco de guerra para transportar a los aviones, los portaaviones fundamentales en la II Guerra Mundial hasta nuestros días.
Gary Cooper da vida al defenestrado general, dando muestras ya de la enfermedad que pocos años después segó su vida, en uno de sus papeles sobrios y eficientes.
Interesante, 6.
Dejo una mínima biografía de Billy Mitchell.
William Lendrum Mitchell o Billy Mitchell (Niza (Francia), 29 de diciembre de 1879 - Nueva York (Estados Unidos), 19 de febrero de 1936) fue un aviador estadounidense de origen francés.
Se alistó en la armada y prestó servicio en la Guerra Hispano-Estadounidense. Se convirtió en el máximo comandante aéreo de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial, iniciando bombardeos en masa y liderando un ataque que implicó a 1.500 aeronaves. Extrovertido partidario de una Fuerza Aérea autónoma, vislumbró el reemplazo del acorazado por el avión de bombardeo.
Cuando un aeróstato de la armada se perdió en una tormenta (1925), acusó a los departamentos de guerra y marina estadounidenses de incompetencia; inculpado de insubordinación, fue juzgado en consejo de guerra y suspendido de su deber. Renunció en 1926 pero continuó defendiendo a la fuerza aérea y advirtiendo de avances por parte de aviones extranjeros. En 1948 fue póstumamente homenajeado por la nueva Fuerza Aérea de los Estados Unidos con una condecoración especial.
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El gran Otto Preminger transmitió el injusto consejo de guerra y la sentencia contra un visionario, un general americano que perdió sus galones en defensa de la aviación y de los pilotos, de la importancia de los mismos en la siguiente Guerra Mundial, avisando a EEUU y a su ejército de un posible ataque a Pearl Harbor de los japoneses, ataque que finalmente se produjo aunque él ya había muerto.
Juicio militar sin prácticamente ninguna garantía como bien denuncia Preminger, con unos militares rancios que no admitían los avances científicos, ni los paracaídas, ni la importancia de la aviación tanto civil como militar, ni la muerte de los acorazados como el propio Billy Mitchell se encargó de demostrar y la importancia de un nuevo barco de guerra para transportar a los aviones, los portaaviones fundamentales en la II Guerra Mundial hasta nuestros días.
Gary Cooper da vida al defenestrado general, dando muestras ya de la enfermedad que pocos años después segó su vida, en uno de sus papeles sobrios y eficientes.
Interesante, 6.
Dejo una mínima biografía de Billy Mitchell.
William Lendrum Mitchell o Billy Mitchell (Niza (Francia), 29 de diciembre de 1879 - Nueva York (Estados Unidos), 19 de febrero de 1936) fue un aviador estadounidense de origen francés.
Se alistó en la armada y prestó servicio en la Guerra Hispano-Estadounidense. Se convirtió en el máximo comandante aéreo de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial, iniciando bombardeos en masa y liderando un ataque que implicó a 1.500 aeronaves. Extrovertido partidario de una Fuerza Aérea autónoma, vislumbró el reemplazo del acorazado por el avión de bombardeo.
Cuando un aeróstato de la armada se perdió en una tormenta (1925), acusó a los departamentos de guerra y marina estadounidenses de incompetencia; inculpado de insubordinación, fue juzgado en consejo de guerra y suspendido de su deber. Renunció en 1926 pero continuó defendiendo a la fuerza aérea y advirtiendo de avances por parte de aviones extranjeros. En 1948 fue póstumamente homenajeado por la nueva Fuerza Aérea de los Estados Unidos con una condecoración especial.